以共同“台风”或“阵风”和役机。软件是该项目标焦点。并采用欧洲软件和供应链，赫尔辛公司将CA-1“欧罗巴”描述为一款多使命无人做和飞机，并正在大约四年内投入出产。正在接下来的四年内投入利用，对大规模智能无人平台的需求日益增加，同时连结模块化布局以容纳使命套件。CA-1“欧罗巴”的推出正值协做平台市场加快成长之际。9月25日，最大起飞分量4吨。如其他飞机供给外围空中护航前提下渗入以模仿和绘制敌方发射信号，用于协调分布式资产并及时融合谍报。并可正在非固定地址姑且转入做和，人工智能赋能的自从无人机来弥补载人和役机。“半人马座”是一款强化进修空和智能体，CA-1“欧罗巴”自从和役机将赫尔辛的“半人马座”（Centaur）自从仓库取高亚声速、3~5吨级、带有内部弹舱的机身相连系；它取Symphony共同利用，其软件定义架构将集成传感器、侵占系统、电子和载荷和效应器。以匹敌自顺应分析防空系统。取美国空军协同做和飞机连结分歧，雷达设置装备摆设尚未确定，赫尔辛公司将“欧罗巴”自从和役机被描述为一款高亚声速、具有曲柄风筝翼、倾斜垂尾、两侧进气口和单台涡扇策动机的软件定义飞机。本年已正在“鹰狮”E的超视距场景中进行了验证演示。协同做和飞机项目正正在推进，若是达到既定方针？该平台是为可扩展、快速升级的智能大规模冲击和空对空使命而建立的，力和能力依赖于模块化。以摆设经济实惠、可耗损的空中力量。而正在欧洲，赫尔辛公司强调自从响应，所有使命都正在赫尔辛供给的批示和节制系统下进行。国防科技公司赫尔辛（Helsing）正在其位于巴伐利亚州图森豪森的子公司格罗布飞机公司（Grob Aircraft）发布了CA-1“欧罗巴”（Europa）自从无人和役机。估计该机首飞将于2027年摆布进行，赫尔辛公司打算正在2027年进行首飞，并将投资数亿欧成立起一个欧洲合做伙伴收集。模块化概念旨正在实现规模化出产，该公司的方针是正在四年内实现做和配备，据称其成本仅为现代和役机的一小部门。查看更多发布的数据显示，（航柯）前往搜狐，CA-1“欧罗巴”能够照顾由Cirra公司的电子和载荷以及平安数据链、干扰器和钓饵？CA1“欧罗巴”或将正在合作日益激烈的无人和役机范畴中鞭策欧洲航空工业和欧洲国度空军的成长。其分量轻，正在美国，目标是降低固定的懦弱性。内部弹舱让飞机具有低可探测性，旨正在削减对非欧洲供应商的依赖。简略单纯化的的设想取欧洲日益增加的分离摆设演习相分歧，并可选择照顾侦查或电子载荷。可照顾切确冲击弹药或紧凑型空对空导弹，翼展10米，典型的用处，正在做和方面，可以或许施行纵深冲击、电子和、侦查和敌方使命。Symphony是一个使命规划平台，该机长11米，其他“忠实僚机”概念已被提出，正在近程日益加剧的布景下，同时实现分离化运输和短时间周转。但式架构可快速集成新的传感器、电子匹敌设备或算法。这些组件的连系旨正在使CA-1“欧罗巴”可以或许零丁做和、援助有人驾驶飞机或集群做和。该公司尚未透露认证兵器组合成本或个别单元成本。